来了泰国N次，其实要吐槽的最大的一点就是泰国的各种路。先说说泰国城市与城市间的“高速公路”。其实泰国根本就没有所谓的“高速公路”。城市与城市之间就是“公路”，叫1号公路2号公路3号公路…完全都是开放式的。行人、三轮车、摩托车、骑车全部都可以随意进出。也没有收费站。

虽然不收钱，可是这安全怎么保证？经常看到新闻里说哪里撞死人了，哪里撞翻摩托车了，都是在这种城市与城市之间的公路上发生的。因为速度快，又是开放式的，又没人管。所以特别要注意安全。这时候就会想念国内的高速。

想想从上海去苏州，开个车40分钟就到了，又快又安全，收点钱就收吧。反正在国内开车的人也不在乎那几十块钱。还有ETC快速通行，真心为国内交通部点赞啊！这几年中国的经济腾飞，我认为少不了交通部的功劳！什么飞机高铁高速公路，真的是非常有必要，把花在交通上的时间节约下来做更多的事情。

然后今天先说说泰国首都曼谷市内的交通。请先看图：

这是下午5点多的时候，苹果地图显示的实时路况。整个城市都陷入了红色。因为整个城市的道路都在堵车。据说在高峰期从Goole卫星照片上看曼谷，就是一个巨大的停车场。因为路上的车都停在那里，堵着，走不动……而所谓的高峰期就是早上7点一直到晚上9点…

我观察了一下，曼谷堵车的原因有以下几种：

1. 曼谷是左行，但是十字路口很少，所以要去右侧的马路，必须往前开很久，然后再调头。

我出行的时候4点半到达某个路口，商场就在右侧眼前，不足1千米的距离，走路可能1分钟。但是我开着车，活生生开到了6点半才到达。真的是“开车1公里，花费2小时”，让人抓狂到爆炸！不像国内，超级多的公路网络，方便的路口，想去哪个方向，转个弯就到了。真不知道泰国首都的公路管理局是干什么吃的，这水平都不如一个县局的管理水平，学学中国好不好啦？

2. 红灯时间太长

通常199秒起跳，还有更夸张的要399秒。我就想不通，那么长的红灯，到底是为什么要这样！为什么！我以为绿灯也长。可是我错了，绿灯的时间根本就是不足1分钟。我还看到30秒的绿灯，能过几辆车啊？

3. 马路不分机动车道跟非机动车道跟人行道

曼谷的马路就是一条什么都没有的马路。没有护栏，没有非机动车道，路沿直接紧贴着各种沿街商铺，小摊小贩的手推车，还有走来走去的行人。路上什么车都有，三轮车摩托车呼啸而过，跟汽车抢道，随意穿插。想想国内，如果摩托车电瓶车自行车驶入机动车道，那是要找死的节奏，分分钟会被撞飞撞死。要不然就是被汽车喇叭狂按直到你离开。

4. 路边停车没人管

不管什么车就这么大大方方停在最左侧的车道。所以3车道实际上就是2车道，2车道实际就是1车道。然后也没有人管。警察贴条？做梦呀。我从来没有看见过有警察在执法乱停车的。也没有交警指挥交通。偶尔半夜三更，在红灯区有警察把你拦下，拿个手电筒照照你，看看你是不是坏人。

而且整个曼谷是没有探头的！管你路边停车，还是超速行驶，反正不发生车祸就行…所以我也养成了路边随意停车的坏习惯。看着哪里路边扎堆有车在停，我就停在他们的前面。唉，路况烂成这样是你们泰国人自己造成的，不可能要求我一个外国人用高尚的节操来改变现状呀。于是我也终于明白了外国人在中国随意闯红灯的心态了。

5. 泰国人不慌不忙的性格

反正我是受不了这种开车慢到可以睡着的节奏。路边的商场出口、小区出口、各种出口，不断的有保安叫你停下来，让出口的车辆先行。所以每个开车的人都动不动就停一停，动不动就停一停！然后再等个几百秒的红灯。半小时就这样过去了…

驾驶员也不着急，慢悠悠的等着。泰国人经常说的“扎烟烟”，直译是“心冷冷”，也就是让你Calm Down，慢慢来，别着急。所以大家开车都是不慌不忙，偶尔停一停让让行人，偶尔停在路边买点吃的。我的天，这也太“扎烟烟”了吧。

当然，泰国也有好的习惯。比如车一定是要让人的，也会让摩托车。然后行人或者开摩托车的就会微微点头以示感谢。然后也没有人按喇叭。很自觉的按规定车道行使，不会随意加塞。比如4根车道，左右2根转弯车道，中间2根直行车道，虽然都是虚线，可以变道，但通常会发现直行车道排着很长的队伍，很少有车会借左右两根道，然后加塞。

我觉得值得赞许的一点是，当你走错车道，只要你打转向灯想加塞，后面的车绝对会慢下来让你插进去，绝不会像国内一样，恨不得前车贴后车只留一条缝，坚决不让旁边的车插进来。这是素质。需要国人学习。

然后再说说曼谷城市里的“高架”。高架是不让摩托车和行人上去的。可是曼谷就这么两个高架，一个东西，一个南北。没了。就这么两条高架路，居然是收费的！50铢起步。所以在城市里想上高架？请付钱。城市里这么基本的道路建设，居然是收费的！

天了噜，想想上海的内环中环外环，南北高架亚延安高架，还有郊区之间的各种逸仙高架嘉闵高架什么的，曼谷真是弱爆了！可是我试验了几次，根据地图显示的时间，走收费的高架和免费的地面，其实快不了多少，也就差不多能快个5-10分钟。所以我就不知道这高架的意义何在？收费的意义何在？

这里我想说一下，谷歌地图真心不好用，前两年在普吉岛把我导航到山上没路的地方不说，现在曼谷的每次导航都会自动选择收费的路线。所以我一般用苹果自带的地图，可以设置选择“避开收费站”。不过谷歌地图输入中文英文泰文可以完美识别，苹果自带地图就不行，很多地方搜索不到。我通常是用谷歌地图输入英文目的地，然后复制他的泰文地址，再用苹果地图搜索。

最后说一下停车。个人感觉如果不过夜的话，只要不是主干道，就可以停在路边。如果是主干道的话，短时间可以停。不用担心警察，反正就停在路边吧，大家都这么做。

如果要去商场，一般都会有车库。我去了好几个商场，Time Square、Terminal 21、G tower，停车都是免费的。但市中心的两个最大的商场Siam Paragon和Central World就是要收费。不管是免费还是收费，车库里的车都特别多，找车位是个技术活。

但是商场一般不能过夜，否则要罚款。一般很少有地下车库，因为下大雨的话会被淹。所以国内的车库是一层一层盘旋而下一般会有地下3层，而曼谷的车库则是一层一层盘旋而上有的要开到5层楼那么高，跟汶水路宜家的停车库一样。而Public Parking社会停车场就是都要收费的。一般30-50铢一小时，时间长了可以优惠。过夜的话基本上是150-250铢之间。

说一个有趣的事情，因为很多地方车库的位子不够，常常要把很多车横着停在别的车前面。那些横着停车的人都不会拉手刹。然后如果里面的车要出来，保安就会把那些横着的车用人力往前或往后推…我住的那个小区车位也很紧张，我通常很晚回去，停车也不会拉手刹，可是很奇怪，不知道为什么每天早上楼下的保安就会敲门问我要钥匙。难道他推不动我的车吗？

曼谷的交通就写到这里。曼谷租车的攻略我就不写了。网上一大堆，非常容易找到。国内的APP“租租车”和国外的APP“Rentalcars”都可以很方便的租到车。曼谷市区也有很多租车的地方。100多块钱一天。非常便宜。

总之，对于曼谷的交通，我是颇有微辞的。国内虽然各种贵，高速收费，停车收费，可是出了国才知道国内的交通状况还是极好的。规划的非常棒的各种道路网络，城市里各类行驶的严密划分，还有超级大量的交警指挥交通、贴罚单让人不敢在马路上随便停车来维护交通秩序等等。

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